GALVENIE KAFIJAS RAŽOTĀJI
Kafiju ražo vairāk nekā 75 valstīs gar ekvatoru. Piemēram, to audzē Dienvidamerikā, kur Brazīlija un Kolumbijair vienas no lielākajām ražotājām . Kafiju audzē arī Centrālamerikā (Gvatemalā, Kostarikā), Āfrikā (Etiopijā, Kenijā, Tanzānijā) un Dienvidaustrumāzijā (Vjetnamā, Indonēzijā). Kafiju audzē pat Havaju salās.
VISGRŪTĀKAIS UZDEVUMS
Pirms kafijas pupiņas nokļūst uz kuģa, lidmašīnā vai kravas automašīnā, vispirms no plantācijas ir jānogādā apstrādātie ķirši un pupiņas. Tas parasti ir viens no grūtākajiem uzdevumiem, jo plantācijas parasti atrodas grūti pieejamās vietās. Bieži vien līdz tām pat nav ceļa, tāpēc lauksaimniekiem tas jābūvē pašiem.
Dažādās valstīs dažādās plantācijās kafijas vācējiem, lai piekļūtu labākajiem kafijas ķiršiem, nākas doties vairāk nekā 2500 m virs jūras līmeņa. Kad viņi ir piepildījuši savus maisus, viņi dodas uz pārstrādes rūpnīcām. Pēc ražas novākšanas un apstrādes kafija ir gatava nosūtīšanai.
KAFIJAS IEPAKOŠANA TRANSPORTĒŠANAS LAIKĀ
Kafijas pupiņas tiek transportētas no lauksaimniekiem pirms grauzdēšanas, tātad tās ir zaļa kafija. Tā kā kafijas pupiņas ir jutīgas pret mitrumu, tās jāiepako maisos, kas nodrošina gaisa cirkulāciju. Hermētiski noslēgti maisi veicina kondensāciju un tādējādi bojā kafiju.
Pārvadāšanai priekšroka dodama dabīgām šķiedrām, piemēram, džutai, kas nodrošina gaisa cirkulāciju. Tomēr džutas maisiem ir tendence aizturēt ūdeni uz virsmas (padarot tikai kafijas ārējo slāni uzņēmīgāku pret puvi). Kafiju pārvadā 60 vai 69 kilogramu iepakojumos.
Mitrums ir galvenais ienaidnieks, jo kafiju daudzos gadījumos pārvadā ar kuģi pāri okeānam.
Zaļās kafijas pupiņas gaismā ilgi neiztur, ātri zaudē aromātu un var kļūt sasmakušas. Lai saglabātu kafijas pupiņu svaigumu, to transportēšana pāri okeānam uz katru aizjūras valsti ir jāsamazina līdz minimumam.
Kafiju, kas paredzēta lielveikaliem, kafejnīcu tīkliem u. c., parasti grauzdē izcelsmes valstī un pārvadā vakuuma maisos. Grauzdēšana vēl vairāk paātrina kafijas bojāšanās procesu, jo kafijas eļļa izkļūst uz kafijas pupiņu virsmas, kas izraisa ātrāku oksidēšanās un sasmakšanas procesu.
Mitruma saturam telpās, kurās kafiju atstāj "atpūsties", obligāti jābūt zem 50 %.
Viens no labākajiem veidiem, kā iepakot kafiju transportēšanai, ir izmantot GrainPro maisiņus. Šie maisi aizsargā kafiju no apkārtējās vides smakām un arī no mitruma, tāpēc tie darbojas daudz labāk nekā džutas maisi. Vislabākā metode, kas ir arī visdārgākā, ir vakuuma iepakošana. Tas pasargā kafiju no mitruma, apkārtējās vides smakām un gaisa (skābekļa), kā arī pagarina zaļo kafijas pupiņu svaigumu.
ATLASĪTĀS KAFIJAS TRANSPORTĒŠANA
Selekcionētā kafija ir ekskluzīva prece, un pārvadāšanas laikā ar to ir jāizturas kā ar tādu. Kafiju transportē ar GrainPro oderētu maisu, kas aizsargā to no mitruma un arī no dažādiem iespējamiem kaitēkļiem. To var iepakot arī 30 kg smagās kastēs vakuuma iepakojumā.
KAFIJAS IEPAKOŠANAS NOZĪME PĀRVADĀŠANAS LAIKĀ
Lai gan mēs bieži esam tendēti domāt, ka kafijas kvalitāte ir atkarīga tikai no katras šķirnes specifiskajām īpašībām vai kafijas pupiņu ekstrakcijas un šķirošanas metodēm, mums jāatceras, ka kafijas iepakojums un transportēšana ir ļoti būtiska tās gala garšas un kvalitātes ziņā. Ja kafijas pupiņas pārvadāšanas laikā netiek pareizi uzglabātas, tās var absorbēt pārāk daudz mitruma, kas negatīvi ietekmē kafijas kvalitāti un garšu.
TRANSPORTS
Kafiju visbiežāk pārvadā konteineros uz kuģiem, lai to varētu ātrāk pārkraut un lētāk transportēt konteineros. Šādā veidā kafija tiek transportēta uz Eiropu 95 % apmērā. Kafijas pupiņas tiek uzglabātas maisos, bet kafijas konteineriem jāatbilst nepieciešamajiem drošības pasākumiem. Izmanto gan standarta parastos konteinerus, gan vēdināmos konteinerus.
Abu veidu konteineri, kuros pārvadā kafiju, pārvadāšanas laikā jānovieto zem klāja, lai tie nebūtupakļauti pārmērīgām temperatūras svārstībām, kas var izraisīt pupiņu tvaika veidošanos un pupiņu bojāšanos mitruma dēļ. Mitrums ir lielākais kafijas pupiņu ienaidnieks pārvadāšanas laikā.
Kafijas pupiņas noteikti jāaizsargā no sala. Labākā temperatūra transportēšanai ir no 10 līdz 20 ℃. Vislielākās problēmas ar temperatūras svārstībām rodas, transportējot pupiņas no Dienvidamerikas tropiskajām vasarām dienvidu puslodē uz ziemām Eiropas ziemeļu puslodē. Temperatūras atšķirības var sasniegt pat 50 ℃. Atdzesēšana ir būtiska, lai graudi neizžūtu. Svarīgi ir arī katru dienu mērīt temperatūru konteinerā un regulāri pārbaudīt ventilāciju. Nepietiekama ventilācija var izraisīt fermentāciju un graudu pūšanu.
Pēc tam kafijas maisiņus ievieto konteineros, kuros var ievietot aptuveni 250 maisiņus. Diemžēl dažkārt konteineri ostās atrodas nevajadzīgi ilgi, un kafija no tā cieš.
GAISA TRANSPORTS
Gaisa transports ir mazāk izplatīts. Ar aviopārvadājumiem pārvadā dārgākas kafijas, kuras ir ātri jāpārved uz galamērķi. Tomēr ir arī konstatēts, ka gaisa spiediena dēļ kafija var zaudēt līdz aptuveni 25 % no savas sākotnējās garšas.
CEĻOJUMA BEIGAS?
Kad kafija sasniedz kontinentu, uz kuru to paredzēts transportēt, tā nonāk vai nu tieši grauzdētavām, kas ir iepriekš vienojušās par kafijas saņemšanu no plantācijām, vai arī uzņēmumiem, kas tālāk pārdod zaļo kafiju.
Tad zaļā kafijas pupiņa nonāk grauzdētavā, kur notiek vēl viens svarīgs process.
Pēc tam grauzdētā kafija nonāk veikalos, kafejnīcās un uz jūsu galda mūsu iecienītā dzēriena veidā. Kafijas ceļojums ir garš process, bet tas ir tā vērts. Ko jūs domājat?
